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商品訊息描述

 

 



20131220bx- Koss KE29P In-Ear
PS.圖片僅供參考,商品以實物為准!



     
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    • Lightweight, in-the-ear earbud design for music on-the-go.



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    • Dynamic element for extended frequency response of 15-20,000 Hz
    • 體驗



    •  
    • Straight dual entry 4 foot cord with inline volume control



    •  
    • Convenient carrying case for protective storage



    •  
    • Includes S, M and L silicon ear cushions for customized fit



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    • 秒殺
    • 3 sizes soft silicon rubber ear pieces



    •  
    • good quality



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    • noise reduction



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    • Noise-Isolating-Feature



    •  
    • Product Dimensions: 25 x 0.5 x 0.7 inches ; 6.4 ounces



    •  
    • Shipping Weight: 1 pounds



    •  
    • ASIN: B001QWLTYM



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    • Item model number: KE29P



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下面附上一則新聞讓大家了解時事



現年40歲的女星蕭淑慎與小15歲的男友梁姓男友愛得正火熱,在今年1月中蕭淑慎更答應男友求婚。昨(20)日蕭淑慎在醫院打卡,讓不少人懷疑有喜,但對此蕭淑慎沒多做回應,梁姓男友則表示盼外界能給多一點空間。

蕭淑慎在醫院打卡消息一出,友人隨即在底下留言「不會是?」蕭淑慎曖昧回應:「就是…」,友人聽聞後立即恭喜她,蕭淑慎更俏皮回應一隻貓咪的圖示,讓不少人猜測蕭淑慎已經懷孕,但蕭淑慎未多作回應,並在留言串表示「不要捕風捉影了啦!恭喜精神抖擻逆?」

據《蘋果日報》報導,梁姓男友在被問及蕭淑慎是不是懷孕時,他不願多談,表示只是去看醫生,接著再詢問是否去產檢?梁姓男友則是欲言又止,隨後回應:「沒有啦,可不可以給我們空間,你們就不要問了啦。」表示兩人好不容易平平安安,盼外界勿給過多壓力。

▲蕭淑慎在醫院打卡,被懷疑是去做產檢。(圖/翻攝自蕭淑慎臉書,2017.03.21)

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因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫,蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車,宜花走廊交通量勢將大幅成長,蘇澳位於國五及蘇花改交通節點,為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊,宜蘭縣政府於昨(十二)日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施,副縣長吳澤成主持,副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。

縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱,含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。

副縣長吳澤成說,蘇花改蘇澳至東澳年底通車,到蘇澳的速度增加,北邊國道五號車輛速度快,蘇澳馬上變成停車場,交通打結,部會及鐵公路間都要提早因應,在短、中、長程一套對策因應,短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線,讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站,車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架,與南港捷運化,分離花東車流壅塞,轉移軌道運輸避免交通衝擊。

吳澤成強調,蘇澳地區最嚴重的是交通問題,不單是蘇澳、宜蘭縣的問題,是整個花東地區、台北都會區銜接系統,應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸,台北宜蘭捷運化,移轉到軌道上,宜蘭發展軌道運輸減少碳排放,才是好策略。

副議長林棋山建議鼓勵民間,推展藍色公路的海上交通,設施方便,更有旅客可以搭配。林棋山說,海洋觀光最簡單,現成最不花錢實惠,應多鼓勵民間推動。

蘇澳地區假日交通課題,遊客以使用私人運具為主,假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加,道路容量未增加,各單位交通整備計畫及因應,短期策略;蘇澳服務區建置計畫,分三階段執行,一○六年完成民生設施。北上/南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程,列入管制,箕山橋改善工程預定今年五月底完工,交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。

南方澳海公路轉運站建置計畫,配合港務局十-十三號碼頭開發計畫,新增國道客運轉運站,創造南方澳海公路,以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程,預計一○六年底完工。

中期計畫:國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略,延伸國五匝道,用蘇花高路廊,銜接至蘇花改,對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機,讓鐵路車站成為發展核心,並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化,以加密區間車班次。

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