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商品品名:全藍芽胎壓偵測器(手機監測)-汽車版
商品料號:IC_01
商品重量:7.5克(單顆不含電池)
商品尺寸:直徑24.4MM*高22.68MM(單顆)
電池規格:CR-2032(3.0V)
產品內容:1.胎壓偵測器4顆/CR2032電池4顆;2.固定扳手/固定螺母;3.產品說明書;4.保固卡

注意事項:
1.本產品在靜止狀態下從氣嘴拆卸下感測器，將不會發生警報提醒。
2.請檢查輪胎氣門嘴是否有損傷，氣嘴損壞會導致產品功能異常。
3.本產品胎壓偵測器(TMPS)屬於行車屬助性安全配備，請定期檢查輪胎胎嘴與輪胎之使用狀況。
4.本輪胎偵測器發出警報時應儘快小心的靠邊停車處理。
5.本輪胎偵測器無法預報突發性外力傷害造成之輪胎警示。
6.電池在低電壓情況下會導致無法使用，請提早更換新電池確保產品操作正常。
7.本產品通過IP67測試標準，但為了保障產品使用年限請勿長時間使用本產品浸泡在水或化學液體中。
8.更換電池請指定型號CR 2032進行更換。不正確之電池型號可能會導致產品功能異常或損壞。
9.使用化學密封膠或特殊輪胎充填化學物質會導致胎壓偵側系統失效。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



日本讀賣巨人隊「神之足」鈴木尚廣首度跨海來台擔任崇越隼鷹客座教練，指導陣中球員外野守備及跑壘技巧。為將此難得的台、日棒球交流經驗與更多人分享，崇越集團董事長郭智輝開放觀摩機會予台灣棒壇。昨(9)日，崇越於台北市觀山棒球場對外辦理「鈴木尚廣見習會」，邀請國內基層棒球隊上場觀摩、切磋。

去年季末從巨人隊宣布引退的鈴木尚廣，憑藉優秀的技術和腳程改寫紀錄。鈴木生涯累計盜壘次數達228次，盜壘成功率高達8成29，為目前日本盜壘率第一的紀錄保持人。

承襲讀賣巨人軍的背號，鈴木尚廣披上崇越隼鷹12號球衣，表達感謝：「過去20年以來，我僅穿過讀賣巨人軍的球衣，對鮮綠色的崇越球衣感到相當新鮮；同樣的『12』號背號，亦給我無限的熟悉感。」

鈴木尚廣認為跑壘的重點是「回壘」，他說：「很多人認為『盜壘』便是『衝往下個壘包』；但實際上，『回壘』也是相當重要的一環。」鈴木舉例說明，要盜二壘首先必須先離開壘包，然若投手往一壘牽制，如何靈巧返回一壘是關鍵；倘若被牽制出局了，選手往往對前進下個壘包產生恐懼，反而無法抓到好的起跑點。因此，鈴木力求強化跑壘及滑壘技巧，即便離壘包一段距離也能順利折返壘包，就不怕投手牽制，大幅提升盜壘成功機率。

崇越隼鷹總教練王宸浩觀察選手在這段客座期間的訓練成果：「離壘的距離明顯變長，盜壘及搶進下一壘的動機也更強烈了。」並期待下週即將展開的全國成棒甲組春季聯賽中，崇越隼鷹能發揮出即戰力。


 

 

 

 

 

 

 

（中央社記者楊淑閔台北16日電）行政院消保處105年11月抽驗45件遊覽車配置非新品車用滅火器，5件型式不合格外，另40件測驗6件不合格，其中東南及鳳凰協力廠貴賓通運所用滅火器問題最大，換藥廠被廢證。

行政院消費者保護處召開「公布遊覽車設置非新品滅火器之滅火效能檢驗」記者會。

消保處消保官張羽伶公布， 105年11月隨同業務相關主管機關隨機抽樣45件遊覽車上配置的非新品車用滅火器，結果有 5件遊覽車上的滅火器，因為橡皮管龜裂或斷裂、滅火器失壓或逾期未檢修，型式不合格，包含藍星、貴賓通運、日昇通運、德豐通運及大東。

她並說，扣除以上5件，另40件由消保官提供全新滅火器後，取走車上滅火器進行檢驗，結果有6件不合格。其中2件，據內政部消防署科長邱景祥說明，東南藥劑僅3.001公斤，少了近0.4公斤（計入誤差值，每支應有3.4到3.7公斤），還有貴賓通運無法正常噴發，壓力指針卻是正常。

邱景祥並說，以上兩家已請地方政府對換藥業者廢止「滅火器藥劑更換及充填作業合格廠商」周年慶資格，因情節最重，懲處最重。

另外4家遊覽車的滅火器檢測也不合格，包含華晉通運、翔福通運、宏都遊覽，這3家藥劑過多；還有藍星是軟管裂化。邱景祥說，已要求業者提出改善計畫。

消保處消保官王德明說，藍星跟貴賓通運是型式及測驗都有不合格情況的遊覽車業者。邱景祥則說，東南跟貴賓通運是不合格情況最嚴重的，所以廢止換藥廠商資格。王德明並說，東南本來也是旅行業者，貴賓通運是鳳凰旅行社的協力廠商，這兩大旅行業的遊覽車滅火器都有不合格。

與會交通部陸政司的與會代表則說，已令11件不合格遊覽車都換新滅火器。

張羽伶並說，本次105年11月抽驗45件，合計11件不合格，不合格率近2成5；對比99年驗54件，23件不合格，不合格率4成3；這次檢驗結果就整體來說，有比99年狀況改善。

但是她也說，99年抽54件，有19件的滅火器型式不合格，剩下的35件做測驗，不合格僅4件，測驗的不合格率12%；精典限量本次扣除5件型式不合格，測驗其餘40件，6件不合格，不合格率15%，不合格率未有明顯增減。1060116

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